Riatanasan teicnigeach airson piston

1. Bidh neart gu leòr aige, stiffness, tomad beag, agus cuideam aotrom gus dèanamh cinnteach à neart inertial as ìsle.
2. Deagh ghiùlan teirmeach, neart teothachd àrd, bruthadh àrd, strì an aghaidh corrach, comas sgaoilidh teas gu leòr, agus àite teasachaidh beag.
3. Bu chòir co-èifeachd frithidh beag a bhith eadar am piston agus am balla piston.
4. Nuair a dh'atharraicheas an teòthachd, bu chòir na h-atharrachaidhean meud agus cumadh a bhith beag, agus bu chòir an ìre as lugha de ghluasad eadar balla an t-siolandair agus an siolandair a chumail suas.
5. Co-èifeachd ìosal de leudachadh teirmeach, grabhataidh sònraichte beag, lughdachadh caitheamh math agus neart teirmeach.

Dleastanas an piston
Leis na riatanasan a tha a ’sìor fhàs teann airson cumhachd, eaconamaidh, dìon na h-àrainneachd, agus earbsachd an einnsean anns a’ charbad gu lèir, tha am piston air fàs gu bhith na thoradh àrdteicneòlais a tha ag amalachadh grunn theicneòlasan ùra leithid stuthan ùra aotrom agus àrd-neart, sònraichte. -cumadh uachdar co-dhèanta siolandair, agus tuill prìne le cumadh sònraichte, gus dèanamh cinnteach à seasamh an aghaidh teas, caitheamh caitheamh, stiùireadh seasmhach, agus deagh obair seulachaidh an piston, lughdaich call obair brisidh an einnsean, agus lughdaich caitheamh connaidh Fuaim agus sgaoilidhean.
Gus coinneachadh ris na riatanasan gnìomh gu h-àrd, mar as trice bidh cearcall a-muigh an piston air a dhealbhadh mar chearcall a-muigh le cumadh sònraichte (convex gu elliptical), is e sin, is e ellipse no ellipse atharraichte a th ’anns a’ chrois-earrann ceart-cheàrnach ris an axis piston, agus bidh an ovality ag atharrachadh air taobh an axis a rèir riaghailt sònraichte (mar a chithear ann am Figear 1), le cruinneas ovality de 0.005mm;Tha cumadh taobh a-muigh na h-earrainn fad-ùine piston na lùb iomchaidh de ghnìomh òrdugh nas àirde, le cruinneas contour bho 0.005 gu 0.01 mm;Gus comas giùlain an piston a leasachadh agus cumhachd an einnsein àrdachadh, mar as trice bidh toll prìne an piston luchdan àrd air a dhealbhadh mar sheòrsa còn meanbh-a-staigh no seòrsa uachdar lùbte cuideam àbhaisteach (toll prìne le cumadh sònraichte), le a. mionaideachd meud toll prìne IT4 agus cruinneas contour de 0.003mm.
Tha feartan teicneòlach làidir aig piston, mar phrìomh phàirt de chàraichean, ann an innealachadh.Ann an gnìomhachas saothrachaidh piston dachaigheil, mar as trice bidh loidhnichean cinneasachaidh innealachaidh air an dèanamh suas de innealan inneal adhbhar coitcheann agus uidheamachd sònraichte a bhios a ’cothlamadh feartan teicneòlas piston.
Mar sin, tha uidheamachd sònraichte air a thighinn gu bhith na phrìomh uidheamachd airson innealachadh piston, agus bheir a dhleastanas agus a chruinneas buaidh dhìreach air comharran càileachd prìomh fheartan an toraidh mu dheireadh.